BYD n'est pas une marque (que) chinoise. La stratégie du groupe en Europe

BYD, ce géant de l’automobile chinoise, a récemment changé de cap pour conquérir l'Europe. Mais comment se développe la stratégie de la marque sur notre continent ?

Une ambition européenne affirmée

BYD, leader mondial des véhicules électriques et hybrides, ne cache pas ses ambitions de devenir un acteur incontournable du marché européen. À la mi-2024, elle a entrepris une réorganisation de ses équipes en Europe, cherchant à comprendre les attentes locales et à adapter sa stratégie en conséquence.

Cependant, la route vers le succès n’a pas été dépourvue de défis. Confrontée initialement à des ventes décevantes et à un réseau de distribution insuffisamment développé, la marque a décidé de recruter des experts européens de l'industrie automobile pour mieux saisir les spécificités du marché. Le groupe a attiré d'ex-cadres de Stellantis pour renforcer ses équipes locales.

Diversification du portefeuille de produits

Adaptation au marché européen

Pour séduire les consommateurs européens, BYD a choisi de ne pas se contenter de ses modèles 100 % électriques. En reconnaissant la popularité persistante des véhicules hybrides en Europe, elle a adapté son offre pour inclure des hybrides rechargeables.

Un engagement envers les hybrides rechargeables

Le SUV Seal U DM-i en est l'exemple frappant. Ce modèle a été bien accueilli en Europe, où il a surpassé des rivaux établis comme le Volvo XC60 en devenant le véhicule PHEV le plus vendu en mars 2025.

Cette décision stratégique prend tout son sens dans un contexte où, comme le souligne le blogauto.com, les ventes de PHEV ont augmenté de 20 % en mars 2025, dépassant 107 558 unités vendues.

Investissements dans le réseau de distribution

Pour maximiser sa présence en Europe, BYD a également prévu d’élargir considérablement son réseau de concessionnaires, visant à quadrupler ses points de vente en Allemagne pour atteindre 120 points d'ici les prochaines années. Cette expansion vise à répondre aux attentes locales en matière de disponibilité et de support après-vente.

Une image de marque en construction

Au-delà de l'offre produit, l'identité de BYD en tant que marque est en pleine transformation. Le constructeur se veut désormais synonyme d'un savoir-faire global tout en s'ancrant fermement dans les réalités européennes. Cette stratégie duale est essentielle pour s'attirer la confiance des consommateurs européens.

Ces initiatives montrent que BYD ne se contente pas d’importer des modèles conçus en Chine, mais cherche à intégrer les préférences locales dans la conception même de ses véhicules. Comme le décrivait Stella Li, vice-présidente de BYD, dans une interview avec Auto Infos, "Nous recrutons des talents locaux... pour adapter les produits aux attentes locales”.

Regards vers l'avenir

Les premiers résultats de cette approche régionalisée sont prometteurs. BYD a vu ses ventes européennes tripler au premier trimestre 2025 par rapport à l'année précédente. Cependant, pour maintenir ce momentum, il est crucial de continuer à intégrer l'ADN technologique chinois avec les attentes de qualité et de service du public européen.

La construction de véritables racines européennes permettra à BYD d'être plus qu'un simple exportateur de véhicules. L’objectif pour BYD est de devenir, dixit Stella Li, "une véritable marque européenne", une vision qui pourrait transformer les perceptions et renforcer la compétitivité de l'entreprise à l'international.

Une marque tournée vers l’avenir

Cette transformation de BYD en acteur européen montre bien l’ouverture dont la marque fait preuve. En investissant sur le continent, elle cherche non seulement à séduire, mais également à s'intégrer durablement dans le paysage automobile local.

Avec un œil sur l'avenir et un plan bien pensé, BYD ne se contente pas de rêver de l'Europe ; elle en fait une réalité. Les mois et années à venir seront décisifs pour confirmer que ce rêve peut se concrétiser, non seulement en termes de ventes, mais aussi en tant que symbole d'une identité vraiment européenne.